音響名稱及型號

喇叭系統比 Stirling/TWW 改良，包括箱體設計的改變。 該機車配備新採用的25公分同軸雙向機型，帶有硬邊設計。 該裝置的磁電路採用雙磁鐵系統，並以高頻喇叭（波導）作為磁極點，無需配置低頻磁電路，從而在高頻與低頻電波都能達到最佳磁通。 此外，用於磁鐵的同位素釷鐵氧體磁鐵完全定向，產生強且穩定的磁場以精確驅動裝置。 音圈繞組使用低質量、低電感的鋁線。 這種鋁線為矩形，截面為方形，能減少纏繞縫隙，並實現高密度且堅固的線圈。 此外，銅塗層能防止氧化並提升耐用性。 此外，線圈芯使用輕質且高剛性的玻璃纖維，聚醯胺用於絕緣，以穩定濕度與溫度特性。 低音單元的振膜使用由 Kurt Müller 製造的紙製錐體。 此錐採用新開發的空氣乾氈化方法，利用乾式空氣加熱完成最終工藝，減少分隔振動，達成優異的瞬態特性與動力處理特性。 此外，在音圈附近會滲透特殊劑，以改善低頻輻射特性並增強中頻擴散特性。 此錐形設計能無縫連接高音單體的 technowave 導管，振膜則作為喇叭的延伸。 邊緣部分使用雙捲硬邊環繞音效。 這是一種棉布，將雙捲成型，並浸入特殊的酚醛樹脂以增強強度與耐久性，並塗有特殊塗層。 高音單元使用新開發的 Techno Wave Guide。 此號角經過電腦分析極高精度的塑形，塑造內部聲路，發出精確的球形波。 同時，它也精確設計成從振膜表面到號角邊緣均勻分布，提供優異的高頻重現相位特性。 振膜採用輕量的杜拉鋁振膜，並結合聚醯胺環邊，分散共振點，並以更少的峰值達成聲音。 此外，透過整合振膜與音圈，線圈產生的驅動力能準確傳遞至振膜，同時活塞運動方向始終保持正確，達成優異的瞬態特性。 網路電路不使用印刷電路板;取而代之的是使用來自荷蘭范登胡爾（Van den Hul）最高級的MCSC電纜，直接連接每個部分（硬接線），以減少傳輸系統損耗。 液位控制區採用鎖止系統，鍍金螺絲與金屬板鎖住鎖具，以減少因老化造成的接觸電阻損失。 這種音量控制讓你能調整能量。 箱體採用分散式端口系統，抑制低頻反射的Q值（共振值），並進一步降低最低共振頻率（FO），以實現延伸的低頻。